调速减速电机漏油该如何处理

调速减速电机如果出现漏油现象，世协小编建议可以按照以下方法来处理：

1.改进透气帽，检查孔盖板：

调速减速电机内部压力大于外部大气压力是漏油的主要原因之一。如果尽量使机器内部和外部压力平衡，可以防止漏油。虽然调速减速电机有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉和油堵塞。此外，每次加油时，应打开检查孔盖板，以增加漏油的可能性，从而泄漏原油的地方泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，将原来薄薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊接在盖板上。透气孔直径为6mm，便于通风，实现平均压力。此外，加油时，不需要打开检查孔盖板，以减少漏油机会。

2.畅流：

为了防止齿轮甩在轴承上的多余润滑油在轴封处积聚，多余的润滑油必须沿一定方向流回油池，即顺畅流动。具体方法是在轴承座下瓦中心开一个倾斜于机器内部的回油槽，在端盖直口处开一个缺口，这样多余的润滑油就会通过缺口流回油池。

3.改进轴封结构。

1)输出轴为半轴的调速减速电机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大部分设备的调速减速电机输出轴为半轴，改造方便。解体调速减速电机，拆下联轴器，取出调速减速电机轴封端盖。根据骨架油封的配套尺寸，在原端盖外的车辆加工槽上安装骨架油封，带弹簧的一侧向内。回装时，如果端盖距离联轴器内端面35mm以上，可以在端盖外轴上安装备用油封。一旦油封失效，可以取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，省去了解体调速减速电机、拆卸连轴器等费时费力的工序。

2)输出轴为整轴的调速减速电机轴封改进:整轴驱动的调速减速电机输出轴没有联轴器。如果按照2.3.1方案改造，工作量太大是不现实的。为了减少工作量，简化了安装程序，设计了一个可分割的端盖，并尝试了开口油封。可分割端盖外车加工槽，装油封时先取出弹簧，将油封锯成开口，从开口处将油封套在轴上，用粘合剂对接开口，向上开口，然后安装弹簧，推入端盖。

4.采用新型密封材料:新型聚合物修复材料可用于调速减速电机静密封点泄漏。

5.认真执行维修工艺：

调速减速电机维修时，应认真执行工艺规程。油封不应反转，唇口不应损坏，外缘不应变形，弹簧不应脱落，接头表面应清洁，密封胶应均匀涂抹，加油量不得超过油标尺尺度。

6.擦拭：

通过处理调速减速电机的静密封点，一般可以实现无渗漏，但由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高，个别动密封点仍有小渗漏。由于工作环境差，煤尘粘在轴上，看起来油乎乎的，所以设备停止运行后需要擦拭轴上的油污。